Киришүү:
Бүгүнкү күндөгү айлана-чөйрөнү коргоо жана технология доорунда электр унаалары барган сайын популярдуу болуп баратат жана келечекте салттуу күйүүчү май менен жүрүүчү унааларды толугу менен алмаштырат.литий батареясыэлектр унаасынын жүрөгү болуп саналат, ал электр унаасынын алдыга жылышы үчүн керектүү кубаттуулукту камсыз кылат. Электр унаасынын аккумуляторлорунун иштөө мөөнөтү жана коопсуздугу унаа ээлери үчүн эң маанилүү маселелер болуп саналат. Бирок, бул эки маселе туура кубаттоо ыкмасы менен тыгыз байланышта. Азыр электр унааларында колдонулган аккумуляторлорго үч литий батареялары жана литий темир фосфат батареялары кирет. Бул эки ыкманын бул эки батареяга кандай таасири болот? Келгиле, чогуу талкуулайлы.
Үч литий батареяларын колдонуунун жана андан кийин кубаттоонун таасири
1. Кубаттуулуктун төмөндөшү: Үчтүк литий батареясынын кубаттуулугу түгөнүп, кайра заряддалган сайын, терең разряд пайда болот, бул үчтүк литий батареясынын кубаттуулугунун акырындык менен төмөндөшүнө, заряддоо убактысынын кыскарышына жана айдоо диапазонунун азайышына алып келиши мүмкүн. Мисалы, кимдир бирөө эксперимент жүргүзгөн. Үчтүк литий батареясы 100 эсе терең разряддалгандан кийин, кубаттуулук баштапкы мааниге салыштырмалуу 20% ~ 30% га төмөндөйт. Себеби терең разряд электрод материалына зыян келтирет, электролиттин ажыроосуна алып келет жана металл литийдин чөкмөсү батареянын заряддоо жана разряддоо иштешин бузат, натыйжада кубаттуулуктун төмөндөшүнө алып келет жана бул зыян кайтарылгыс.
2. Кыскартылган иштөө мөөнөтү: Терең разряд үчилтиктүү литий батареясынын ички материалдарынын эскирүү ылдамдыгын тездетет, батареянын заряддоо жана разряддоо көрсөткүчүн төмөндөтөт, заряддоо жана разряддоо циклдеринин санын азайтат жана кызмат мөөнөтүн кыскартат.
3. Заряддоо жана разряддоо эффективдүүлүгүнүн төмөндөшү: Кубатты көп колдонуп, андан кийин кайра заряддоо үчилтик литий батареясынын оң жана терс электроддорунун поляризациясына алып келет, батареянын ички каршылыгын жогорулатат, заряддоо эффективдүүлүгүн төмөндөтөт, заряддоо убактысын узартат, батареянын кубаттуулугун азайтат жана чыгарыла турган кубаттуулуктун көлөмүн бир топ азайтат.
4. Коопсуздук коркунучтарынын жогорулашы: Узак мөөнөттүү терең разряд үчилтиктин ички пластиналарынын жабыркашына алып келиши мүмкүн.литий батареясыдеформацияланышы же ал тургай сынып калышы мүмкүн, бул батареянын ичинде кыска туташууга жана өрт жана жарылуу коркунучун жаратат. Мындан тышкары, батареянын терең разряддалышы анын ички каршылыгын жогорулатат, заряддоонун натыйжалуулугун төмөндөтөт жана заряддоо учурунда жылуулуктун бөлүнүп чыгышын көбөйтөт, бул үчилтик литий батареясынын оңой эле томпойуп, деформацияланышына, ал тургай жылуулуктун чыгып кетишине алып келип, акырында жарылууга жана өрткө алып келиши мүмкүн.
Үчтүк литий батареясы эң жеңил жана эң энергияны көп сарптаган электр унааларынын батареясы болуп саналат жана көбүнчө жогорку класстагы электр унааларында колдонулат. Батареяга терең разряддын терс таасиринин алдын алуу үчүн, батарея коргоо тактасы менен жабдылган. Толук заряддалган бир үчтүк литий батареясынын чыңалуусу болжол менен 4,2 вольтту түзөт. Бир чыңалуу 2,8 вольтко чейин разряддалганда, коргоо тактасы батареянын ашыкча разряддалышына жол бербөө үчүн автоматтык түрдө электр кубатын өчүрөт.
Үч литий батареяларын колдонууда кубаттоонун таасири
Кубаттаган сайын кубаттоонун артыкчылыгы - батареянын кубаттуулугу тайыз кубаттоого жана тайыз разрядга тиешелүү жана батареяга аз кубаттуулуктун терс таасиринен качуу үчүн ар дайым жогорку кубаттуулук деңгээлин сактап турат. Мындан тышкары, тайыз кубаттоо жана тайыз разряддоо үчилтиктин ичинде литий иондорунун активдүүлүгүн да сактай алат.литий батареясы, батареянын эскирүү ылдамдыгын натыйжалуу азайтат жана батареянын кийинки колдонууда туруктуу кубаттуулукту чыгара аларын камсыздайт, ошондой эле батареянын иштөө мөөнөтүн узарта алат. Акырында, кубаттоо батареянын ар дайым жетиштүү кубаттуулукта болушун камсыздайт жана айдоо диапазонун жогорулатат.
Литий темир фосфат батареяларын колдонгондон кийин кайра заряддоонун таасири
Колдонгондон кийин кайра заряддоо терең разряд болуп саналат, ал литий темир фосфат батареяларынын ички түзүлүшүнө да терс таасирин тийгизип, батареянын ички структуралык материалдарына зыян келтирип, батареянын эскирүүсүн тездетип, ички каршылыкты жогорулатып, заряддоо жана разряддоо эффективдүүлүгүн төмөндөтүп, заряддоо убактысын узартат. Мындан тышкары, терең разряддалгандан кийин батареянын химиялык реакциясы күчөйт жана жылуулук кескин жогорулайт. Чыгарылган жылуулук убакыттын өтүшү менен таркалбайт, бул литий темир фосфат батареясынын томпок жана деформацияланышына алып келиши мүмкүн. Томпок батареяны колдонууну улантууга болбойт.
Литий темир фосфатын колдонууда заряддоонун таасири
Кадимки кубаттоо жана разряддоо режимине ылайык, литий темир фосфат батареяларын 2000ден ашык жолу кубаттоого жана разряддоого болот. Эгерде зарылчылыкка жараша кубаттоо тайыз жана тайыз разряд болсо, литий темир фосфат батареяларынын иштөө мөөнөтүн максималдуу түрдө узартууга болот. Мисалы, литий темир фосфат батареясын кубаттуулуктун 65% дан 85% га чейин кубаттоого жана разряддоого болот, ал эми циклдик кубаттоо жана разряддоо мөөнөтү 30 000ден ашык жолу жетиши мүмкүн. Анткени тайыз разряд литий темир фосфат батареясынын ичиндеги активдүү заттардын жашоо күчүн сактап, батареянын эскирүү ылдамдыгын азайтып, батареянын иштөө мөөнөтүн максималдуу түрдө узарта алат.
Кемчилиги - литий темир фосфат батареясынын консистенциясы начар. Тез-тез тайыз заряддоо жана разряддоо литий темир фосфат батареясынын элементтеринин чыңалуусунда чоң катачылыкка алып келиши мүмкүн. Узак мөөнөттүү топтолуу батареянын бир убакта начарлашына алып келет. Жөнөкөй сөз менен айтканда, ар бир элементтин ортосундагы батареянын чыңалуусунда катачылык бар. Ката мааниси кадимки диапазондон ашып кетет, бул бүт батарея топтомунун иштешине, пробегине жана кызмат мөөнөтүнө таасир этет.
Жыйынтык
Жогорудагы салыштырмалуу анализдин жыйынтыгында, батареянын кубаты түгөнгөндөн кийин заряддоодон эки батареяга келтирилген зыян кайтарылгыс жана бул ыкма сунушталбайт. Колдонуп жатканда заряддоо батареяга салыштырмалуу зыяндуу жана анын терс таасири...литий батареясысалыштырмалуу кичинекей, бирок бул туура кубаттоо ыкмасы эмес. Төмөндө батареяны колдонуунун коопсуздугун жогорулатуу жана кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн туура кубаттоо ыкмасы бөлүшүлөт.
1. Ашыкча разряддан алыс болуңуз: Электромобилдин кубаттуулук өлчөгүчүндө аккумулятордун кубаттуулугу 20-30% калганы көрсөтүлгөндө, жайында унааны колдонгондон кийин, заряддоочу жайга барып, заряддоодон мурун аккумуляторду 30 мүнөттөн бир саатка чейин муздатыңыз, бул аккумулятордун заряддоо температурасынын өтө жогору болушуна жол бербейт жана ошол эле учурда аккумуляторго терең разряддын терс таасиринен сактайт.
2. Ашыкча заряддоодон алыс болуңуз: Батареянын кубаттуулугу 20~30% калды. Толук заряддоо үчүн 8~10 саат талап кылынат. Кубат эсептегичтин дисплейине ылайык, кубат 90% га чейин заряддалганда кубат менен камсыздоону өчүрүү сунушталат, анткени 100% га чейин заряддоо жылуулуктун бөлүнүп чыгышын көбөйтөт жана коопсуздук коркунучтары экспоненциалдуу түрдө жогорулайт, андыктан батареяга процесстин терс таасиринен качуу үчүн кубат менен камсыздоону 90% га чейин заряддалганда өчүрүүгө болот. Литий темир фосфат батареяларын 100% га чейин заряддоого болот, бирок ашыкча заряддоонун алдын алуу үчүн кубат менен камсыздоону толук заряддалгандан кийин өз убагында өчүрүү керектигин эске алуу керек.
Баа суроо-талабы:
Жаклин:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
Сукре:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Нэнси:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 7-февралы